上演“反串黑”？两大知名新能源车企出现竞争乱象

(资料图片仅供参考)

7月5日，腾势销售事业部总经理赵长江在社交平台发文称，腾势N7一经上市，前来试驾的用户朋友非常多，试驾车还不够多，陆陆续续在上，请大家多多包涵！

虽然赵总尚未透露上市后的订单从发布的图片来看，腾势N7门店非常火爆，很多人前来围观腾势N7并进行试驾。新车上市有这样的氛围，让人感觉这款车是要火起来的节奏。

本来是挺热闹的一件事，但在翻看评论时发现有网友说道，订车群中友商销售群魔乱舞，很影响真实用户，反串黑太多了。看来是腾势N7遇到了一些舆论方面的问题，那么到底发生了什么呢？

根据网友描述，刚开始的时候有位车友拿着 38万选配拉满的极氪We版和腾势 N7对比说极氪价格贵，于是有车友就称拿选配拉满的极氪We版和腾势N7对比毫无意义。讨论数次之后发现这位前来对比的车友油盐不进，故意来搞人心态，开始反串黑。

越来越多的车友在群里开始放飞自我，直呼极氪不行必须选腾势，还称腾势数第一。

所谓的反串黑指的就是，为了反、为黑而黑。通俗点说，想黑A然后说话时是夸A贬B，是高级黑里很毒舌的易总手段，很容易带上节奏。

很典型，上述在腾势N7车友群里发言夸腾势好贬低极氪的人实则就是在反串黑。其目的就是搞潜在车主的心态，带乱节奏。这容易导致不明所以的车主以为腾势N7车友群风气不正，从而放弃对腾势N7的关注，转投友商的怀抱。从而让反串黑们达到真正的目的。

企业之间的竞争本该公平有序，如果让粉丝们带乱了节奏那对品牌的影响也是可想而知的。不论此次事件是某些车主的言论偏激还是有人蓄意引导都是不理智的行为。而面对这样的行为，腾势和极氪两家车企都有不可推卸的管理责任。

对此，吉利副总裁杨学良回应道：我不相信极氪车主这么做，也不希望他们这么做。

不论怎么说，车企们是时候好好出面管理自身的车友群了，比如经认证邀约的车友才能进群，并且友善发言，不然什么人都能进群，那就真的什么都乱套了。

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